Het ontwerpen van connectoren voor nieuwe energiesystemen in de batterijopslag van auto's omvat het creëren van robuustemet een vermogen van meer dan 50 W,Hier is een benadering voor het ontwerpen van deze connectoren:
Belangrijkste onderdelen en materialen
Verbindingsbehuizing:
Materiaal:Gebruik hoogtemperatuurbestendige kunststoffen, zoals PBT (polybutyleentereftalaat) of PA66 (polyamide 66), versterkt met glasvezel voor extra sterkte en duurzaamheid.
Vlamvertraging:De behuizing moet vlamvertragend zijn en voldoen aan normen zoals UL94 V-0, waardoor de veiligheid in geval van elektrische storingen wordt gewaarborgd.
Isolatie:Zorg voor hoge elektrische isolatie eigenschappen om kortsluitingen te voorkomen en de veiligheid in hoogspanningstoepassingen te waarborgen.
Contactpersonen:
Materiaal:Gebruik koper of koperen legeringen met een hoge geleidbaarheid, bekleed met zilver of goud om de corrosiebestendigheid en geleidbaarheid te verbeteren.
Huidige rating:Ontwerp van de contacten om hoge stromen te hanteren die typisch zijn voor batterijsystemen voor auto's, waarbij een lage contactweerstand wordt gewaarborgd om energieverlies tot een minimum te beperken.
Duurzaamheid:De contacten moeten worden ontworpen voor hoge paringscycli, met robuuste veermechanismen om de contactdruk in de loop van de tijd constant te houden.
Verzegeling:
IP rating:Het streven naar ten minste een IP67-classificatie om ervoor te zorgen dat de connectoren stofdicht en waterdicht zijn en geschikt zijn voor gebruik in de harde omgevingen van automobieltoepassingen.
Gaskets:Gebruik siliconen- of EPDM-pakkingen (ethyleenpropyleendiënemonomeer) om de verbindingen te verzegelen en te voorkomen dat water, stof en andere verontreinigende stoffen binnenkomen.
Thermisch beheer:
Warmteafvoer:Het ontwerp moet voorzien zijn van functies die de warmteverlies bevorderen, zoals vinnen of thermisch geleidende materialen, om de warmte te beheersen die door hoge stromen wordt gegenereerd.
Temperatuurweerstand:Zorg ervoor dat alle materialen bestand zijn tegen de temperatuurschommelingen die gebruikelijk zijn in autoomgevingen, van extreme kou tot hoge hitte.
Ontwerpoverwegingen
Hoogspanning en stroombeheer:
Standaardspanning:Ontwerp van connectoren voor de hoge spanningen die typisch worden gebruikt in EV-batterijen (bv. 400 V tot 800 V).
Huidige behandeling:Er moet voor worden gezorgd dat de connectoren de hoge stroom kunnen aansturen die door motorvoertuigen wordt vereist en die mogelijk meer dan 200 A bedraagt.
Veiligheidsvoorzieningen:
Ontwerp aanraakbestendig:Het is noodzakelijk om aanrakingsvriendelijke ontwerpen te implementeren om te beschermen tegen toevallig contact met actieve onderdelen, waardoor de veiligheid tijdens de behandeling en het onderhoud wordt gewaarborgd.
VergrendelingsmechanismenGebruik beveiligde vergrendelingsmechanismen om toevallige ontkoppeling te voorkomen, wat catastrofaal kan zijn in toepassingen met een hoog vermogen.
Polarisatie:Ontwerp de verbindingen die gepolariseerd moeten worden, zodat ze alleen in de juiste oriëntatie kunnen worden aangesloten, waardoor omgekeerde polariteit wordt voorkomen.
Trillings- en schokbestendigheid:
Robuust ontwerp:De aansluitingen moeten zodanig zijn ontworpen dat ze bestand zijn tegen de trillingen en schokken die in de automobielomgeving voorkomen, waardoor een betrouwbare prestatie gedurende de levensduur van het voertuig wordt gewaarborgd.
Verlichting van de spanning:Inbrengen van spanningsverlichtingsfuncties om schade aan de kabels en contacten door mechanische spanning te voorkomen.
Gemakkelijk te gebruiken:
Snel aansluiten / loskoppelen:Ontwerp van connectoren voor een gemakkelijke en snelle koppeling en ontkoppeling, wat cruciaal is voor een efficiënte montage en onderhoud in de automobielproductie.
Ergonomie:Denk aan de ergonomie van het hanteren van de aansluitingen, vooral in de bekrompen ruimtes die typisch zijn voor de batterijvakken van auto's.
Vervaardigingsproces
Prototyping:
Ontwikkelen van prototypes om elektrische, mechanische en thermische prestaties te testen.
Montage:
Precision molding:Gebruik precieze spuitgieten voor de connectorbehuising om een consistente kwaliteit en dimensie nauwkeurigheid te garanderen.
Contactverzameling:Verzamel de contacten zorgvuldig om veilige verbindingen en een constante contactdruk te garanderen.
Testing:
Elektrische tests:Voer tests uit om te verifiëren of de stroom, de spanning en de isolatieweerstand goed zijn.
Omgevingsonderzoek:Test de connectoren op weerstand tegen water, stof, trillingen en extreme temperaturen en zorg ervoor dat ze voldoen aan automobielnormen zoals ISO 16750.
Mechanische tests:Beoordeel de duurzaamheid van de connectoren bij herhaalde paringscycli, zodat ze in de loop van de tijd hun prestaties behouden.
Kwaliteitscontrole:
Implementatie van strenge kwaliteitscontroleprocessen om ervoor te zorgen dat elke connector voldoet aan de vereiste specificaties voor automobieltoepassingen.
Toepassingen
Batterijpakketten voor elektrische voertuigen:Connectoren die worden gebruikt voor verbindingen met een hoog vermogen tussen batterijmodules, vermogenselektronica en oplaadsystemen.
Energieopslagsystemen (ESS):Verbindingen voor stationaire batterijsystemen die worden gebruikt voor energieopslag, waarbij een hoog vermogen en betrouwbare verbindingen van cruciaal belang zijn.
Stroomverdeling:Connectoren die worden gebruikt bij de distributie van stroom in elektrische voertuigen en die verschillende hoogspanningscomponenten verbinden.
Conclusies
Verbindingen voor de opslag van automobielbatterijen in nieuwe energiesystemen moeten worden ontworpen met hoge spannings- en stroomverwerkingsvermogen, robuuste veiligheidskenmerken en duurzaamheid voor het milieu.Door zich te richten op deze belangrijke gebieden, kunt u connectoren maken die voldoen aan de veeleisende eisen van moderne elektrische voertuigen en energieopslagsystemen, waardoor veiligheid, betrouwbaarheid en prestaties worden gewaarborgd.